一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。因此，在國家新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現大排量、高揚程的目的。泵虎公司在設計時，還采用了高低壓切換的功能設計，以滿足不同的施工要求，在經濟狀態下，又能產生較大的輸送量，或者以相同的電機功率，產生較高的出口壓力。
電氣元件---混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等，它們按邏輯程序控制相關元件的工作。國產電氣元件在價格上雖占優勢，但可靠性和壽命與進口或合資品牌的元件質量仍有差距。如法國施耐德的接觸器、德國西門子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器，都是同類產品中的佼佼者。為了減少電器觸點多帶來的故障，把PLC（可編程控制器）應用到混凝土輸送泵上，以使其電氣系統的機械觸點減少到低程度。PLC的應用，實現了無觸點程序控制，又便于實現自動化遠程控制，用微電腦編寫故障檢測程序，顯示故障原因，方便了系統的操作和維護。
 　(1)混凝土泵啟動后應先泵送適量水，以濕潤混凝土泵的料斗、混凝土缸和輸送管等直接與混凝土接觸的部位。泵送水后再采用下列方法之一潤滑上述部位：泵送水泥漿；泵送1：2的水泥砂漿；泵送除粗骨料外的其他成分配和比的水泥砂漿。 
　　潤滑用的水泥漿或水泥砂漿應分散布料，不得集中澆筑在同一地方。 
　　(2)開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速運行的狀態，然后逐漸加速。同時應觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統工作正常后方可以正常速度泵送。 
　　(3)混凝土泵送工作盡可能連續進行，混凝土缸的活塞應保持以行程運行，以便發揮混凝土泵的效能，并可使混凝土缸在長度方向上的磨損均勻。 
　　(4)混凝土泵若出現壓力過高且不穩定、油溫升高。輸送管明顯振動及泵送困難等現象時，不得強行泵送，應立即查明原因予以排除。可先用木槌敲擊輸送管得彎管。錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，以防止堵塞。 
　　(5)當出現堵塞時，應采取下列方法排除： 
　　①重復進行反泵和正泵運行，逐步將混凝土吸出返回至料斗中，經攪拌后再重新泵送。 
　　②用木槌敲擊等方法查明堵塞部位，待混凝土擊松后重復進行反泵和正泵運行，以排除堵塞。 
　　③當上述兩種方法均無效時，應在混凝土卸壓后拆開堵塞部位，待排出堵塞物后重新泵送。 
　　(6)泵送混凝土宜采用預拌混凝土，也可在現場設攪拌站供應泵送混凝土，但不得泵送手工攪拌的混凝土。對供應的混凝土應予以嚴格的控制，隨時注意坍落度的變化，對不符合泵送要求的混凝土不允許入泵，以確保混凝土泵的工作。 
　　(7)混凝土泵料斗上應設置篩網，并設專人監視進料，避免因直徑過大的骨料或異物進入而造成堵塞。 
　　(8)泵送時，料斗內的混凝土存量不能低于攪拌軸位置，以避免空氣進入泵管引起管道振動。 
　　(9)當混凝土泵送過程需要中斷時，其中斷時間不宜超過1h。并應每隔5～10min進行反泵和正泵運轉，以防止管道中因混凝土泌水或坍落度損失過大而堵管。 
　　(10)泵送完畢后，認真清洗料斗及輸送管道系統。混凝土缸內的殘留混凝土若不干凈，將在缸壁上固化，當活塞再次運行時，活塞密封面將直接承受缸壁上已固化的混凝土對其的沖擊，導致推送活塞局部剝落。這種損壞不同于活塞密封的正常磨損，密封面無法在壓力的作用下自我補償，從而導致漏漿或吸空，引起泵送無力、堵塞等。 

　　(11)當混凝土可泵性差或混凝土出現泌水、離析而難以泵送時，應立即對配合比、混凝土泵、配管及泵送工藝等進行研究，并采取相應措施解決。